今后，厦门市民学车不再“一板一眼”，不仅可以灵活选择教学时间，还能自由选择教练员，实现“先培训后付费”。

　　日前，交通运输部、公安部联合下发通知，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下文简称新《大纲》)自2016年10月1日起施行。

　　昨日，记者从厦门市运管处驾培科了解到，目前厦门共有82家驾校，从11月1日起，新《大纲》将在厦门落地实施，其中“先培训后付费”模式将于12月起开始试行。

　　驾考新政发布后，学员学车考证将产生哪些变化？学车费用是否也会相应变化？就市民关心的相关问题，晨报记者采访了驾培科相关负责人。

　　声音

　　驾培协会：

　　学时减少

　　但质量不降

　　厦门网-海西晨报讯 (记者 雷妤)昨日上午，市运管处和市驾培协会组织召开相关会议，内容是今年10月1日起实施的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。

　　在厦门市驾培协会秘书长杨子江看来，新《大纲》的变化特点可以用两个字来概括，一是“新”，二是“实”。

　　所谓的“新”，指的是新《大纲》的理念、内容和结构有了较大的改变和“创新”；所谓的“实”，指的是新《大纲》实用性更强了，更加符合教学规律和教学要求。

　　“虽然学时减少了，但我们要求驾校培训质量不会下降。”杨子江说，目前协会也组织驾校学习新《大纲》，提前适应新《大纲》的要求。

　　驾校：

　　计时系统

　　将更加完善

　　“新《大纲》实施后，培训更规范了。”汉马驾校总教练辛志辉告诉记者，11月1日起，驾校的计时系统将与车管所对接，这意味着，以后如果没有学到相应的学时，将无法参加考试。

　　辛志辉说，以前计时系统未与车管所对接，无论学员是否有学到相应学时，都可以参加考试，对接之后，计时系统已经不存在漏洞。

　　关于“先培训后付费”的计费方式，辛志辉告诉记者，按照要求，驾校会拿出30%的车辆进行试运行，学员可根据自己的情况进行选择。

　　解读

　　关键词1：学时减少

　　不代表学习时间变少

　　记者了解到，早在去年年底，厦门运管部门就在酝酿此次驾培改革。

　　与旧《大纲》相比，新《大纲》适当降低了培训学时要求。例如，C1车型由78学时调整为62学时，C2车型由78学时调整为60学时。

　　除了调整学时外，新《大纲》还明确规定，小型车培训里程最低不得少于300公里。结合厦门道路交通实际情况，规定参加小型车培训的学员，结业时总训练里程不得少于300公里，参加大型车培训的学员训练里程不得少于400公里。

　　驾培科相关负责人告诉记者，虽然学时有所减少，但并不代表学习时间变少，这仅是最低学时要求，学员可根据实际情况增加学习时间。

　　关键词2：先培后付

　　可自主选择时间、教练

　　备受关注的还有新《大纲》中新增了“先培训后付费”的支付方式。

　　按照新《大纲》，学员不必一次性交齐所有的培训费用，只需在报名时一次性支付理论知识培训费与教材费、建档材料费等。具体实操学车时，学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用即可。

　　也就是说，今后可以计时收费，学员可以根据驾校公布的价目表选择学习时段和教练。据介绍，根据平峰期、高峰期、节假日不同，价格也有区别，学员可自主选择满意的时段和教练，学习完后支付费用。

　　“与以前的收费方式相比，这种模式让学员掌握了更多的主动权，对学员更有利，但对驾校教练是一个考验。”相关负责人介绍，目前运管部门给予厦门驾校一个月准备时间，有条件可以先试行，但要求12月起全市82家驾校都要上线“先培训后付费”的功能。

　　关键词3：学车费用

　　根据需求选择支付方式

　　也许不少市民会有疑问，新《大纲》实施后，学费是否会上涨？

　　值得一提的是，虽然驾校可以“先培训后付费”，但这并不是惟一的支付方式。驾培科负责人介绍，今后学员学车有三种支付方式，分别是一次性收费、分段收费、计时收费(先培训后收费)。

　　哪种付费方式更划算？那就得根据学员自身的学习能力来判定了。

　　“对于一些学得快的学员来说，计时收费更省钱，而对于那些学得慢的学员来说，可能一次性收费和分段收费更适合他们。”负责人说。

　　关键词4：考试流程

　　科目二、三可连着考

　　新《大纲》明确要求，将“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”交叉训练。

　　这意味着，学员可边进行理论学习边上车实际操练，各科目可以相融合，同时进行训练，不仅节约时间，也节省了驾考成本。值得注意的是，必须通过科目一考试后，方能参加科目二、科目三考试。

　　不仅如此，根据今年4月实施的《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》，申请人可以同时预约科目二、科目三道路驾驶技能考试，预约成功后可以连续进行考试。(记者 雷妤)