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一、机构沿革 民国24年(1935)，县政府设立建设科，兼管交通工作。解放初，交通业务仍由建设科兼管。1956年2月，县交通科成立，1958年8月改称交通局。1967年3月后，先后称工交办公室、交通运输联社、交通运输管理站革命委员会、工交局。至1975年4月始恢复交通局。1984年12月，经过机构改革，交通局改为经济委员会交通股。1985年12月恢复交通局。
二、路政 航政
路政 1955年4月，清谢简易公路通车后，由县建设科负责路政管理。政府发出文告，严禁侵占公路用地、违章建筑、制造路障，规定非公路建设项目应在公路用地10公尺外建筑。1956年路政管理由交通科负责。1957年10月，永安专区公路段设清流养护道班，开始道路维护管理。1961年，龙岩专区公路段设立清流养路工区。70年代初，县道北沙、大灵线先后竣工，随之乡镇公路、厂矿专用公路逐渐兴建，公路养护实行专业养护和分线养护管理。1979年7月改称清流公路段。1985年7月起由公路段下设养路费征收站，征收汽车养路费。至1987年3月共计征收全县各类汽车327辆96.32万元。代征后，上解银行立专户，由省交通厅统一安排作用。
航政 1952年，福建省航运管理局设清流沙芜塘航运管理站，管理沙芜至永安、沙芜至嵩口的客货运输。1957年设城关航运管理站，1963年嵩口航运管理站成立。1965年5月，县交通局颁布《进一步做好公路和水上交通安全工作规定》。1982年初，县交通安全管理委员会、劳动局、交管部门、港航管理站等部门(包括水运乡)，对船渡轮进行全面清理检查，订立安全防范措施，以杜绝水上交通事故发生。1985年7月，沙芜乡成立水陆运输队，统管乡辖河段、路段民间运输组织。1986年8月，成立清流县港航管理站，负责九龙溪航政、运政管理及安全管理。 三、运输管理
1951年，县人民政府制定水陆运输暂行简则。1956年又提出“低利多运”的搬运装卸计费规定。此后，运价作多次调整。1963年2月，成立清流县民间运输联合社，分设城关、沙芜、嵩口管理站，管理民间运输。1964年11月，实行“统一计划、统一调度、统一运价”的运输管理政策。“文化大革命”期间，禁止工农业生产单位进行社会营运。1978年，为加强拖拉机公路运输管理，开始征收养路费，规定行驶公路各类型拖拉机的驾驶员，必须经车辆监理部门考试合格，并随带“三证”(驾驶执照、养路费缴讫证、行车证)，方可上路行车。1981年9月，改革运价，开放运输市场，允许个体或合资经营，厂矿团体、乡镇企业的车辆参加社会营运。1983年8月，开始征收从事社会运输车辆的工商税和管理费。同年10月，县政府对加强交通运输车辆管理作出决定。1984年5月，对营业性运输拖拉机的税费征收和养路费的征收，均进行较大调整。1985年10月，征收办法一律改费额率计征为费额计征。同年，机动船驾驶员、人工流放作业工均参加培训，合格者发给证书。1988年，全县路政、运政管理工作逐步走上法制轨道。同时，还开展汽车维修业检，颁发营业许可证，至1990年，全县核发二类机动车维修户4家、三类12家、四类40家。
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