发动机外部原因：发动机在发动机舱内是靠几个悬挂支撑住的，每个悬挂和车身的连接处为了保持稳定和耐用，都有胶套连接。其中最主要的就是发动机和水箱之间的液压机脚胶了，当这些胶套老化开裂后，悬挂和车身的连接就会出现松动，发动机在工作时自然就会抖动的厉害起来。

　　大家应该都知道，点火线圈是把车辆的低压电转化成高压电的一个重要的零部件，目前在售的车辆，每个气缸都要配置一个点火线圈，当某一个气缸的点火线圈失效时，这个气缸就没有电压来传至火花塞，导致这个缸不工作，学名叫（缺缸），一般情况在这个问题下发动机会抖动的很厉害，但越是缸数多的车越不易察觉。

　　以上两个都是比较好发现的发动机抖动的原因，下面再说一下复杂一点的。

　　如问题下的图片所示，图片中的气门周边已经很黑了，结了厚厚的一层积碳，积碳的出现是因为在发动机的燃烧室内，汽油和空气混合不均匀，当火花塞引爆时，汽油中的某些物质燃烧不充分，产生积碳附着在气门室的周围，使得车辆费油，从而导致气门开合不严，使发动机不能正常运转，抖动就是其中一个问题。

凸轮轴上的积碳

喷油嘴上的积碳