现在如果一款新车全系标配ESP，我们就说它是业界良心，然而车厂给了ESP这种成本不低的配置，很大可能就会在别的地方简配，羊毛出在羊身上。一款车到底良不良心，是不是一辆好车，细节才是关键。所以是否具备以下这些不起眼，却又有大作用的功能或者设计，才是检验好车的标准！

　　一、转向灯优先

　　遭遇严重雨雾天气时，很多小伙伴都会打开双闪灯，虽然这是一个错误的做法，但包括不少老司机都会有这习惯。之所以说车辆在雨雾天气下行驶打开双闪灯的做法错误，是因为绝大部分车辆在打开双闪灯时，普通的转向灯就无法体现工作了，这时候如果想转向或者变道，灯号信息就不能传递给附近的车辆。

　　除非，你的车有转向灯优先功能。转向灯优先优先于双闪灯，就保证了转向灯信号无论任何时候都能正常工作，十分适合我国的用车国情。其实这个功能无非就是几行代码的程序问题，而欣喜的是最近在不少新款的国产车上都看到了，实在希望如此实用的功能能够成为行业标配！

　　二、倒车后视镜自动下翻

　　即使你的车配置了倒车雷达、倒车影像甚至360°全景摄像头，倒车时如果要判断轮胎或者一些处于盲区的障碍物的位置，还是比不上在后视镜里观察直观。所以倒车后视镜自动下翻功能，可以给司机带来极大的便利和安全感。

　　而在后视镜基本都是电动调节的今天，这个功能依然是几行代码的程序问题，在万能的某宝上就有专车专用的模块，价格不贵但是因为涉及到改装电路，哪怕是不破线的方式，还是会造成车辆的安全隐患。

　　三、双曲率后视镜

　　有个朋友曾经说他新车上的后视镜无缘无故裂掉了，让他拍一张照片过来一看，只能说他是赚到了，这是一块双曲率后视镜。双曲率后视镜在外侧约三分之一的地方都会有一条虚线，虚线以外的镜面因为曲面半径较小，所以可以可视角度会大一点，也就是说配备双曲率后视镜的车辆可以有效减少盲区。虽然改变一块后视镜的曲率也需要成本，但至少比要求每一辆车都有电子的盲区监测功能便宜得多吧？

　　对于拓展后视镜视野，最简单粗暴的当然就是装一个教练车必备的小圆镜，虽然会对后视镜颜值有点影响，但是实用性可是妥妥的！

　　四、车窗自动升降

　　不要看小一键升窗这个功能，在实际用车中其实用性甚至比一键启动还大。一般配备了四窗一键升降的车型，普遍还会带有锁车自动关窗或者遥控开闭车窗的功能，前者可以让司机再也不用担心锁车忘记关窗，提升车辆安全，后者则在此基础上增加了用车的便利，例如大热天用车前先通过遥控打开窗户透气降温。

　　和后视镜自动下翻模块相同，由于涉及到程序兼容以及电路的问题，选择这类模块时最好选择大品牌的。

　　五、后排扶手带伸展式杯座

　　对于配备了后排扶手带杯座的车型，一般分为两种形式，一种是杯座设计在扶手上的，另一种是杯座设计在一个可以伸展出来的机构上的。

　　试想一下，杯座如果是设计在扶手上的，那杯座放上饮料后，手还可以搁哪里呢？对于这种设计扶手和杯座是不能完美并存的。既然扶手给了，杯座给了，那就请设计一个可以完美兼容两者的吧！