浦梅铁路建宁至冠豸山段、兴泉铁路兴国至清流段开通在即，纵横相联，将结束老区清流不通铁路的历史。

清流是21个原中央苏区县之一，地处闽西北，武夷山南麓，古时被称为“南方塞外”车马不踏之地，境内丘陵山地连绵起伏，水流谷壑纵横交错，“路隘林深”是新中国成立前的真实写照。

清流火车站

踏平坎坷通大道。多年来，清流一路从“山路”到“公路”再到“铁路”的转变，一直是革命老区清流人民的迫切愿望，也一直是历届县委县政府推动高质量发展的重要抓手。

如今，打通枢纽大动脉，敢叫天堑变通途，公路、铁路路网贯通，通达四方，要素资源加速流通，发展动脉提级畅通，清流县委县政府正引领着清流老区人民迈上“幸福康庄大道”。

打通主动脉

9月27日，清流县交通运输局收到省交通厅印发的泉南高速公路改扩建新增清流县桐坑互通及连接线工程项目的初步施工图的设计审查纪要，标志着桐坑互通及连接线项目的前期工作又向前迈出了实质性的一步，是一个重要的里程碑。

浦梅铁路龙津九龙溪大桥

“收到后，我们按照纪要精神，要求设计单位抓紧修编。并同步推进项目前期各项工作，争取这个项目在年内开工建设。”清流县交通运输局副局长郭国华说，县里成立了项目指挥部和专班工作组，保证项目顺利推进。

泉南高速公路改扩建新增清流县桐坑互通及连接线工程项目投资估算约4.7亿元，路线全长约20公里，是2021年省重点项目，市“五个十”重大项目，是连接余朋乡、温郊乡及周边乡镇上下高速公路的便捷通道，对方便群众出行，带动沿线产业发展，特别对氟新材料福宝化工园区在招商引资、降低物流成本、招引人才等方面将发挥重要作用，对进一步推进革命老区高质量发展示范区建设具有重要意义。

交通是经济发展的命脉，清流县历来重视交通建设对经济发展的推动作用，泉南高速桐坑互通及连接线工程项目是该县打通交通动脉的生动缩影之一。

永宁高速公路

五年来，清流搭建起干支相连、四通八达的交通路网，全县公路路网总里程达到了1514公里，其中泉南高速公路跨境而过，G534线、G356线国道与S506线省道交汇相通，7条县道、85条乡道、446条村道阡陌交错，纵横相联，全县二级公路通车里程179公里，三级公路通车里程202公里。

“十三五”期间，清流县累计完成公路基础设施建设投资7.83亿元，国省干线通二级路100%，乡镇通三级路100%，建制村公路硬化率100%。

天堑变通途

“这条铁路山多、河流多，是真正意义上的山区铁路，遇到的困难太多了，路基的防护措施，就有铆固桩、约束桩、预应力铆锁桩……9种之多，而在边坡防护上，10米一级，这里最大的达到了6级，在铁路建设中是很少见的。”中铁五局浦梅铁路PM-4标总工程师张主勋说，浦梅铁路清流段建设虽然难度大，但是我们一直都把工期放在心上，因为这是一条老区铁路、红色铁路，是革命后代的铁路，无论如何要保证如期完工。

镇镇有干线，图为嵩口到田源的公路

浦梅铁路清流段全长48.06公里，桥梁与隧道占比在70%以上，逢山开路、遇水架桥，是这条铁路最贴切的展现。

其中，全长7007.2米的峰果岭隧道，地处低山丘陵区域，地势起伏大，需下穿公墓、断层破碎带、冲沟、高速公路、国道、房屋、 高压线路铁塔。该隧道进口段与兴泉铁路共建，出口紧临九龙溪大桥，为极高风险、高地温隧道，具有施工难度大、工期紧等特点，是全线极高风险、重难点控制性工程。

国道356与永宁高速公路

张主勋回忆，2019年3月，在开挖到峰果岭隧道中段时，遇到高地温，洞内温度达到43摄氏度以上，施工人员进去不到半小时，就全身湿透，像从水里捞出来一样。

“每天给隧道里堆冰块降温，有时热得受不了时，只能坐在冰块上或者风机口上，这样的情况持续了近半年。”张主勋说，一旦遇到这种情况，进度就会变慢，工期受到影响是必然的，为了不影响工期，我们加大人员设施、资源倾斜，争取把工期赶上去。

由于地势复杂，在新技术上也进行了更多的探索和运用。九龙溪大桥就实施了多项新技术新工艺，其中连续梁在全线率先采用多孔振捣工艺、锚口模板及钢端模组合工装、可拆卸式劲性骨架及角钢卡具工装、精加工预应力管道全截面刚性井字架定位工装、智能张拉及智能压浆系统、自动喷淋养护系统等新技术和新工艺，较好地解决连续梁施工的质量通病及施工控制难点。

国道356沙芜木兰溪隧道和木兰溪大桥

“这些新技术新工艺在绿色施工、质量控制、工艺工序衔接、降本增效等方面取得了良好效果。铁路总公司、南昌铁路局、浦梅铁路各参建施工单位等多家单位到现场观摩学习，是全线标准化工地之一。”张主勋自豪地说。

如今，兴泉铁路与浦梅铁路经过近5年的奋力建设，通车在即，老区清流将被纳入环闽动车圈的辐射范围，也将进一步拉近内陆与沿海的距离。

一处接驳，路路通联，铁路疏通了山区发展大动脉，老区人民家门口的便捷出行梦圆了。

扮靓幸福路

铁路从无到有，城市的框架也随之拉开。

宽阔笔直的火车站连接线，扩大了城区范围，更扩大了城区经济圈，清流县乘着铁路的“东风”，加大城区路网的改造提升，切切实实让百姓感受到出行便利的幸福。

“从‘灰头土脸’，到干净整洁噪音小，只用了不到一个月时间。”9月18日，居住在清流县龙津镇长兴北街附近的居民伍国滔说，原来这条路上大车多，生活在这里最愁的就是灰尘和噪音，自从铺上沥青路，灰尘少了，雨天也没了积水，在这里生活了几十年，能看到这样的变化是件很幸福的事！

今年8月，清流县投入5000万元进行城区道路提升改造工程项目，即道路“白改黑”工程，建设内容为凤翔街、碧林南路、长兴街、迎宾路等城区4条主干道、5公里左右的沥青混凝土路面铺设、人行道铺装及部分路段的污水管网改造，改造总面积约10万平方米。

目前，城区道路提升改造工程已进入收尾阶段，后续施工将会陆续进行人行道铺装、防护栏及路面周边设施的改善提升工作。

兴泉铁路嵩溪元山兰家段

通过微改造达到大民生，畅通城区路线微循环，提升居民幸福感和获得感。

城区道路“脱胎换骨”，街面焕发出“年轻面容”，让市民群众不仅感受到清流这座县城的年轻与活力，还有大幅提升的幸福感，“沥青路面铺设后，不仅开车平稳，让人很有安全感，清流的市容市貌、居住环境更是得到很大的改变，看到生活多年的县城‘颜值’越来越高，心情都特别好。”市民赖文静说。 （吴火招 彭 程/文 陈汝辉 林旭煌/图）